Eher wie auf einem Vollblut-Racer. Betrachtet man Räder mit gleichen Stack-Werten, ist die Geometrie etwa vergleichbar mit dem Rose Team GF, das wir Mit 7,45 kg in Größe M und mit Hochprofil-Laufrädern gehört das Wilier Cento NDR zu den leichteren Endurance-Rennrädern, vor allem, wenn man auch das Elastomer im Hinterbau berücksichtigt.
So wirkt das Wilier Cento10NDR eher wie ein schnittiger Rennsportler und keinesfalls wie ein Komfort-Tourer mit langem Steuerrohr. Die am nächsten liegende Variante ist eine Campa Chorus-Ausstattung mit Campagnolo Zonda-Laufrädern für 5.450 € (die im Unterschied zum Testrad auch eine Gebirgskassette mit 11-32 Zähnen an Bord hat).Der Rahmen in der Testvariante Black/Black Matt Glossy ist ein Hingucker: Steht das Rad im Raum, schauen die Leute es an. Das beschränkt Haltbarkeitsaussagen auf einen ersten Eindruck. Er fährt am liebsten alles, was einen Rennbügel hat: vom Bahnrad bis zum Monster-Gravelbike. So stören außen keine Schrauben die glatte Oberfläche und den Luftstrom. So bietet der teure Rahmen größtmögliche Zukunfts-Sicherheit: Selbst wer ihn jetzt erst mal noch mit Felgenbremsen bestückt, kann jederzeit auf Discs umsteigen – oder umgekehrt.Optisch recht spektakulär sind die komplett in Lenker, Vorbau und Steuerrohr verlegten Kabel und Leitungen von Schaltung und Bremsen. Austauschbar ist im übrigen auch die Sattelstütze. Die Messwerte bestätigen den Fahreindruck: Es ist wirklich schade, dass die Italiener dem Rahmen nicht mehr Steifigkeit mitgegeben haben!Denn neben der effektiven Federung hat das neue Wilier Cento10NDR noch mehr zu bieten. Wilier will mit dem Cento10NDR die perfekte … Platz für noch breitere Reifen ist ausreichend vorhanden. Auch bei den Kettenstreben hat sich Wilier Mühe gegeben, die Wendigkeit, für die italienische Geometrien traditionell bekannt sind, nicht der Disc-Option zu opfern.
Wilier Cento10Air, 2017, Ultegra … Weil es mein erstes Rennrad ist und ich das Design schätze. Darunter auch das Canyon... Wer allerdings das letzte Quentchen Geschmeidigkeit der Kettenwechsel will, wird bei einem anderen Top-Ensemble eher fündig.Auch die Campa-Bremsen gefallen, der Druckpunkt ist sehr knackig, anfangs packen sie hart zu. Bzw. Diashow: Wilier Cento10NDR Test: Wie aero, nur komfortabler Was bringt das Elastomer? Wie bei dem Zeitfahrmodell Turbine, der jüngsten Kreation aus dem Hause Wilier, wurde das neue Cento10Pro auf der Grundlage aus der Aeronautik stammender NACA-Low-Speed-Prinzipien entwickelt. Die Montage vom Lenker hat Wilier geändert, obwohl es angeblich damit keine Probleme gab.
Moin moin, Bin am Überlegen mir das Wilier Cento 10 NDR zu gönnen. Wäre da nicht der deutlich zu weiche Lenkkopf: Schon leichte Fahrer spüren bei höheren Tempo, wie unpräzise das Wilier Cento10NDR folgt. Testbericht: Wilier Cento10NDR (Modelljahr 2018) Das neue Wilier Cento10NDR ist mit der effektiven Heck-Federung und komplett integrierten Leitungen ein Hingucker, zudem lassen sich wahlweise Scheiben- oder Felgenbremsen montieren – Hut ab für Wiliers Innovationsgeist. Vielen Dank für Euer Feedback. Schöner ist das bei den Ausfall-Enden gelöst. Jan ist gelernter Journalist, testet seit 20 Jahren Fahrräder (davor Autos) und schreibt darüber ebenso gerne wie über Menschen aus der Fahrradwelt, unter anderem schon für Trekkingbike, Velomotion und zuletzt beim RADtouren-Magazin.
Fahr schneller! Auch die Campagnolo Super Record-Kurbel macht mit Form und Finish auf sich aufmerksam – technisch ist ihre geteilte Achse nach wie vor ein Vorbild in Sachen Krafteinleitung in die hervorragenden Lager.Die Geometrie des Wilier Cento NDR ist trotz sportlicher Aero-Optik sehr nah am Endurance-Rennrad. Dabei erzeugten die Beläge erst ein typisch hell surrendes Geräusch von Carbon-Bremsflanken, das nach häufigerem Bremsen aber in ein durchdringende Kreischen überging – nichts für geräuschempfindliche Mitfahrer. Wilier considered aerodynamics, weight and UCI rule limitations to come up with their new Cento10AIR … Die eigentliche Verzögerung ist natürlich auch von der Paarung Bremsbelag/Felge abhängig. In der Testversion wartet das Cento10NDR zudem mit einer erstklassigen Schaltung auf. Aerodynamik und Fahrdynamik standen laut Wilier ganz oben im Lastenheft bei der Entwicklung des neuen Cento10 Pro.
Es glättet die Straße, lässt die Tachonadel schnell klettern und beherrscht die Haarnadel-Kurven. Sowas sollte dabei sein, wenn man schon einen Rahmen für beide Systeme anbietet. Neben den NACA-Algorithmen bezieht man sich in der Aerodynamik auf … Jan liebt auch Schlamm, weshalb er gelegentlich auf dem MTB gesehen wird. Nicht so stark einfedernd beim schnellen (unrunden) Treten wie die Stütze, aber starke Schläge besser abfedernd, in etwa so wie der Reifen.Das Testrad wurde während der Testphase unter 400 km bewegt.
14.12.2018. Auf der Straße gibt der Nobel-Italiener mit seiner angenehmen Fahrerhaltung und dem zuverlässigen, durchaus willigen Charakter den Traum-Tourer. Platz bei einer Deutschen Fahrradkurier-Meiserschaft in Berlin. Wir haben die Ausstattung der Campagnolo Super Record 12-fach-Gruppe dafür zum Anlass genommen – italienische Vorzeigeprodukte unter sich sozusagen. Persönliche Palmarès sind ein beendetes C-Klasse Amateurrennen und ein 10. Das Cento 10 NDR von Wilier vereint den Komfort eines Marathonrenners mit einem an den Aero-Renner Cento10 Air angelehnten Rahmen. Wir haben die Ausstattung der Campagnolo Super Record 12-fach-Gruppe dafür zum Anlass genommen – italienische Vorzeigeprodukte unter sich sozusagen.Dabei ist das getestete 2019er Modell mit Campagnolo Super Record 2×12-Gruppe, Felgenbremsen und Mavic Cosmic Carbon UST-Laufradsatz nicht einmal das teuerste im Stall. Lieber kurz und schmerzvoll als lang und schmerzreich, lieber Frühjahrsklassiker als Alpenmarathon. Dass es tatsächlich einfedert, kann man im Stand beobachten und während der Fahrt deutlich spüren – dazu unten mehr.Etwas stört allerdings die ästhetische Komposition: Da Wilier keinen separaten Disc-Rahmen baut, gibt es am felgengebremsten Modell leere Disc-Aufnahmen vorne und hinten. Es gibt ebenfalls Varianten mit SRAM eTap AXS 2×12-Gruppen.
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