bonjour à tous je voudrais savoir quel braquet choisir je suis redébute le vtt alors que çà faisait plus de 20 ans que je n en avais plus fait reprise il y a 2 ans mais seulement environs 400 kms donc la je veux m y remettre sérieusement donc je voud.. Le braquet, quel développement choisir ? Merci pour ton commentaire. Et bien entendu, vous cherchez comme la plupart des cyclistes à garder la même cadence, et donc en fonction de l’inclinaison de la route, vous allez changer de braquet, tout simplement… !Les braquets disponibles sur votre vélo dépendent du nombre de dents des plateaux de pédaliers et pignons installés sur votre vélo. Ré.
Sous entendu, il faut faire quatre tours de pédalier pour que la roue arrière fasse un tour complet.
(je multiplie par 60 pour avoir la vitesse par heure). Voici mon adresse : maximilien@clubvtt.com Il existe beaucoup de tableaux avec tous les calculs de braquets.Alors voici mes conseils, pour changer de braquets ou de transmission, il y a quelques règles à suivre. Le braquet est donc à choisir en conséquence.
Tout d’abord, les transmissions SRAM et SHIMANO ne sont pas compatibles.
Par exemple, le diamètre des roues est de 700mm = 70 cm = 0,7 m = 2 x le rayon. Et plus le braquet est important, plus il est difficile de pédaler ou plus la force musculaire à appliquer sur les pédales pour faire avancer le vélo est importante. Braquet de vélo : quel montage de transmission faire ?
Voir rubrique agenda. Si le braquet passe 0,25 par exemple, cela veut dire que pour un tour de pédalier, la roue arrière fait un quart de tour.
Et tout dépend de votre condition physique et de ce que vous avez l’habitude d’utiliser ou souhaitez utiliser sur votre vélo.
Et un 34×28 de faire 2m55, je vous laisse vous reporter au tableau ci dessous pour le reste !En théorie, plus vous mettez gros, plus vous allez vite !Mais concrètement cela dépend de votre capacité à le tirer, emmener un plateau de 53 avec un 11 dents à l’arrière, même vent dans le dos, il faut les cuisses pour y arriver …Sur le plat, souvent la question ne se pose pas trop, vous emmenez ce qui vous met à l’aise pour tourner les jambes.Perso, sur le plat je suis aux alentours de 90 tours minutes, avec des pointes à 100/105 quand ça roule fort en paquet mais je suis plutôt véloce, j’aime tourner les jambes pour décontracter les muscles.En côte ou en montagne c’est différent : souvent les gens font avec ce qu’ils ont et c’est un tort … Vous devez trouver votre cadence de pédalage en montagne.
et un braquet de 2, alors votre vitesse est de : 0,7 x 3,14 x 80 x 2 x 60 = 21 kilomètres par heure.
BMC est une marque sérieuse. Le braquet est donc de 2. En effet le choix se fera en fonction du type de boîtier (compatibilité avec l’axe) et du nombre de plateau(x)/vitesses donné par les commandes de vitesses et les dérailleurs. Le braquet est bien un braquet de 2 !! Mais voici mon avis, le nombre de vitesses n’est pas le critère la plus important, je dirai plutôt, ce qui compte, c’est le nombre de dents et les braquets. Attention, 2 départs pour la sortie de samedi 8 août. Dans le cas d’un remplacement de pédalier, vous n’aurez pas forcément le choix en dehors de la qualité et de la denture. (genre de tours de manivelles par minutes). Ce qui change la force musculaire à appliquer pour rouler sur le grand plateau, et inversement pour la cassette. Quel pédalier pour ma pratique ?
(Pi ou π = 3,14 etc…) Et le produit du braquet par la circonférence de la roue est appelé développement. Pour choisir votre braquet, trouvez votre zone de confort ! Circuit vallonné, direction Vayres et passage par le Chambon sur le retour Le plateau : grande couronne avec des dents à l’avant au niveau du pédalierEt les pignons, couronnes dentées sur la roue arrière :Plus le braquet est grand, plus la distance parcourue en un tour de pédalier est importante.
Moi je suis bien à 80/85 dans un col mais beaucoup sont en dessous ! En choisissant son braquet, éviter de croiser la chaîne: grand plateau avec grand pignon; petit plateau avec petit pignon. Avec l’ exemple du dessus, le pédalier fait un tour et la roue arrière en fait deux.
Ce qui compte, c’est la cadence de pédalage que vous souhaitez obtenir.N’hésitez pas à me contacter pour toute question. Il devient donc beaucoup plus facile de pédaler pour faire avancer le vélo.Donc c’est logique, le braquet que vous utilisez représente le nombre de tours que fait la roue arrière lorsque le pédalier fait un tour complet. Et à l’inverse, moins le petit plateau de votre pédalier comporte de dents et plus vous pourrez monter facilement, et plus le grand pignon de votre cassette comporte de dents plus vous pourrez monter facilement. C’est logique, un shifter prévu pour 8 vitesses ne sera pas adapté à une cassette ou un dérailleur prévus pour 10 ou 11 vitesses. Je descend à 65/70 RPM dans des pentes à 10/12 % avec un 34×28 …Votre braquet doit correspondre selon la pente et la durée de l’effort à une sorte de zone de confort : montez plusieurs fois la même côte sans changer de braquet puis, remontez la en enlevant ou ajoutant deux ou trois dents derrière. L’alpenchallenge a déjà fait ses preuves sur un voyage d’un an, sans soucis.
Cela correspond à la distance que le vélo parcourt lorsque les pédales font un tour complet.Et la cadence alors, et bien c’est le nombre de fois que vous faites un tour complet avec votre pédalier dans une minute. Ces positions entraînent des inconvénients: perte d’efficacité, accroissement rapide de l’usure de la chaîne. Avec une cadence de 80 tours minute. En route, par exemple, votre vélo est en 50 / 34 ou 52 / 36 ? Et tout dépend de votre condition physique et de ce que vous avez l’habitude d’utiliser ou souhaitez utiliser sur votre vélo. Maintenant, la vraie question n'est pas de choisir un braquet selon ce que vont te dire, Pierre, Paul et Jacques, mais de choisir le bon, celui qui te convient. Pour rouler au train, il faut trouver le bon braquet. https://www.openrunner.com/rp/9744a3ffcc09f09158c1f48d17466b1b
D+ : 1105 Mais rajoutons maintenant un nouveau paramètre, la circonférence de la roue arrière.
Km : 94
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