Mais dans le col du Tourmalet, avec sa tenue de route sans reproche, son freinage intégral et ses pneus minces, elle a doublé plein d’autres motos modernes.Essayez les petites puissances les gens, essayez et conservez les un moment. C’est ce que proposait mon 1100 Griso pourtant un tantinet plus encombrantAlors là, bravo Charles! Votre alerte a été enregistrée Alors arrêtez de comparer des machines actuelles avec vos vieilleries qui étaient certes plus « libérées », mais aussi plus « cochonnes » que ces motos modernes, supposées être plus vertueuses, de notre ère écolo-consciente bourrée de propagande parfois bien erronée et idiote.Il faut le mettre sur la V7 : une vraie rétro avec un vrai moteurIl faut le mettre sur la V7 : une vraie rétro avec un vrai moteurc;est subjectif mais il me semble que Guzzi aurait beaucoup à gagner en déclinant des motos simple et relativement sexy mais tout de même utiles au quotidien, face à des Japonaises qui ne cessent d’augmenter leur tarifs et aux autres Européenes qui cible une clientèle +/- orientée loisirs mais financièrement bien dotée.J’ai lu une fois, sur ce site peut-être même, que la France est un des rares pays d’Europe dans lequel pour qu’une moto existe, il faut qu’elle soit puissante. A fin juillet, 528 V85TT ont été immatriculées en France. ↳ La nouvelle 1400 California ↳ Gros blocs V10 & V11 ↳ Petits & Gros blocs carburés Très sympa.Je possède une V85TT, une moto vraiment super,très confortable même en duo.j’ai essayé l’année dernier la V85TT, car je la trouve magnifique… mais déçu au niveau moteur, coupleux oui, mais pas époustouflant, je m’attendais à beaucoup mieux… et les vibrations à 90km/h ?? Le salon de l’EICMA avait lieu la semaine dernière à Milan, entre le 5 et le 10 novembre 2019.
Là encore, ce ne serait pas compliqué. Il n’y aura que 750 unités (en référence à la cylindrée du modèle) de cette V7 Stone III S. Dans l’histoire de la marque à l’aigle, la lettre “S” remémore le passé sportif victorieux de Guzzi dans les années 70, l’âge d’or des fameuses 750 S de 1974 et V7 Sport de 1971…Seul modèle de la famille V7 III 2020 à être produit en édition limitée, le V7 III Stone S reçoit des éléments distinctifs, à commencer par son réservoir chromé et surmonté d’un bouchon en aluminium anodisé, mais aussi ses phares et des clignos entièrement à diodes. même subjectif, il a de la valeur ! ?Pourquoi ne pas présenté une v85 calife, je pense qu’elle aurait du succèsc’est bien le moteur de 850 … mais même si ça donne une valeur sympathique à cette moto et cette marque, ça ne suffira surement pas pour en vendre assez… Le moteur 8V de la GRISO ou de la STELVIO était superbe (après modif des rouleaux) mais il est mort sur l’autel des normes… C’est ça qu’on veut, nous les Guzzistes passionnés…Pour ma part, j’achète direct le Roadster si bellicisme !J’ai une Triumph Bonneville 900 T100 de 2018 et ma compagne une Moto-Guzzi V7lll Stone 2017. 27 janvier 2020 - Aprilia, Moto Guzzi et Piaggio/Vespa ont immatriculé respectivement 1740, 1431 et 6382 motocycles en France en … Il n’y a aucune raison que le constructeur de Mandello del Lario en reste là. Écrit par Belga La TT 850 est belle mais pas assez puissante pour de long voyage à 2 et chargé.
(transfert phallique, toussa).Pourtant j’ai une Guzzi Calif2 de 1982, modifiée en cafe racer, donc largement amincie.
Moto Guzzi dévoile deux nouvelles V7 III Racer pour 2020 Publié par Rafik M. Le: 08 Nov 2019 et ce sans sacrifier à la solidité et sans augmenter outrageusement le poids et le tarif…Des normes bien plus strictes en matière de pollution sont apparues depuis, ce qui limite de fait les performances.
Le twin de Mandello à encore joué de sa séduction! Veuillez entrer votre mot de passe Les roues à rayons sont recouvertes de noir pour donner un aspect encore plus racing et classieux.On regrettera que cette moto conserve le V-Twin transversal à 90° ne produisant que 52 chevaux à 6200 tr/mn pour 60 Nm de couple à 4 900 tr/mn. je trouve que guzzi c’est un peu égaré dans certains look de ses motos avec des lignes pas très équilibrées , m’enfin j’espère que celui qui a dessiné la v85 en fera d’autres?? Veuillez entrer votre adresse mail « Bravissimo » tel était le titre de notre essai deAttendue, la Moto Guzzi V85TT n’a pas traîné pour séduire un large public ; phénomène peu courant pour la marque Italienne.
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