Une vraie auto de passionné !L'avis que je donnais en Juillet 2011 reste d'actualité! le gps basculant intégré dans le tableau de bord (option assez coûteuse) est précis dans son guidage mais la saisie des adresse de destination est extrêmentlaborieuse à effectuer. mais de 5000 à 9000 t/m, c'est la joie: la puissance arrive crescendo, accompagnée d'un hurlement mécanique grisant! mais quand on aime, etc....! Pour le reste rien à dire, cette voiture est agréable et amusante à conduire et pardonne beaucoup de choses pour une propulsion, tenue de route exemplaire! possesseur d'un coupé mazda rx8 performance 231 ch depuis février 2003 (le tout premier d'ailleurs qui a été vendu à strasbourg! Coté confort c'est très honorable pour une sportive, les sièges maintiennent très bien et de plus avec un look en cuir bi-color très sympa! J ai une RX8 de 2005 192 ch depuis 17 mois et j ai aucune consommation d huile alors que la plupart en parlent.j'ai beau regarder le niveau d'huile il baisse pas??? Après c'est rebuild pour un prix de 2000 à 4000€. Décryptage du modèle Mazda Rx-8 par la rédaction Caradisiac: Essais, avis de propriétaires, comparatifs, fiabilité sur le modèle Mazda Rx-8. soit le prix d'une clio d'occasion...Imaginez : Une propulsion , boite manuelle 6 vitesses parfaite , un autobloquant torsen , une répartition idéale des masses 50/50, une rupteur à 9500tr/m une gueule d'enfer , un moteur UNIQUE et surtout 4 vrais places le tout pour 1.3 tonnes !!! la consommation en huile est aussi assez importante, car les moteurs rotatifs ont une segmentation particulière qui laisse toujours un film d'huile sur les parois du stator. la ligne esthétique est remarquablement réussie. pour ma part, je vérifie le niveau d'huile tous les 3 pleins d'essence et il m'arrive fréquemment de rajouter un demi-litre d'huile lors de ces contrôles. suite à cet appétit en carburant, la capacité du réservoir (61 litres) limite l'autonomie: je n'ai jamais réussi à dépasser 500 kms avec un plein. En virage il faut vraiment faire une grosse faute pour la mettre en défaut, la voiture commence à partir en prévenant de l'arrière et l'ESP se met en route pour la correction. Vous avez l'impression d'être dans un petit avion, une impression encore renforcée pour les passagers arrière à cause du faible espaces, des petites vitres latérales ouvrantes sur le côté et de la transmission bien présente dans l'habitacle.Rajoutez les portes en opposition et vous avez un véhicule unique. La conduite est très proche de la moto en fait, vous vous laissez glisser sur la linéarité du moteur, il n'y a pas d'accoup et de plus c'est un moteur qui ne vibre pratiquement pas. En 13 ans je n'ai eu qu'un seul soucis il y a quelques mois avec ma clim dont le compresseur à lâché ce qui n'a rien d'anormal au bout de temps d'années. !Accessible à faible prix vous devez soit acheter un moteur rebuildé, soit une voiture de faible kilomètrage (de moins en moins possible) ou bien vous créditez 2000/4000€ pour un futur rebuilt. la rx8 a une remarquable tenue de route, elle vire bien à plat et s'inscrit parfaitement en virage, le train avant étant directif et mordant. c'est la voiture la plus neutre que j'ai jamais conduite! Autre chose surprenante pour du 18 pouces c'est le rayon de braquage, faible pour cette taille de jantes. C'est une voiture très attachante avec un bruit qui peut rester feutré ou ronflant dans les graves, tout dépend de votre pied sur la pédale et à quel nombre de tours/minute vous êtes. en dessous de ce régime le moteur est un peu creux et manque nettement de couple. !une rhd pourrie de rouille anglaise et qui a eu 7 proprios gugusse qui drift et tape dedans à froid c'est normal de faire un rebuilt (c'est même déjà bien car moteur incassable en fait)je suis allé en essayer 6 avant de me décider , un proprio avait une rx-8 de 174000km sans rebuilt , toujours Dexelia , un homme âgé qui ne savait mème pas ce que rebuilt voulais dire :) et en essayant sa voiture j'ai compris que c’était du solide car j'ai même failli l'acheter car elle etait irréprochable et il c'est même prêté au jeu du test de compression , je voulais le voir par moi même et le résultat m'a définitivement bluffé : + de 7 à toutes les faces des deux rotors !bref je ne suis plus à convaincre , beaucoup en parlent, peu roule avec au quotidien en fait...cette voiture, quoi en dire plus , c'est un karting sur rail son seul petit défaut c'est sa consommation (12L au 100 voir plus) mais c'est un mal pour un bien , elle n'ira bientôt plus entre les mains de personnes qui ne pourront pas l'assumer...je pense que dans 5 ans après un bon tri d’Épaves les beaux exemplaires seront plutôt rare en conduite à gauche et les prix ne seront plus les mêmes , d'ailleurs beaucoup d'expert la juge comme futur collector vu le coté atypique de la bête!Une légende nait il y a 60ans maintenant...FWTrès bonne auto acheté en rhd, avec 51500km, moteur à cravacher qui manque un peu de couple mais une sonorité magique, faire attention en revanche aux bobines d'allumage et aux bougies (à faire avant 60000km), la voiture est gourmande en produits pétroliers (huile et essence), une consommation gargantuesque en ville (entre 14 et 17L), une bonne finition intérieur et une sono Bose de grande qualité, des sièges baquets chauffants superbes en cuir de série svp. C'est important de le dire cette voiture vieillie très bien à tout point de vue! Donc voici les choses les plus importantes sur une RX8 : lubrification, allumage et cata.C'est une vraie sportive (de plus j'ai la version préparée PZ prodrive) et vous ne trouverez pas de voiture récente de ce niveau dans ce segment pour moins de 10000€ (prix incluant la voiture acheté d'occasion plus un rebuild).Au volant vous êtes au ras du sol (la PZ est de plus rabaissée, soit 135mm) le levier très court (encore améliorable avec un shortshifter) vous offre toute la précision et la douceur de la boite 6 Mazda (version 231 ch). Qui fait mieux au même prix ? la sono est de haut niveau (marque bose avec subwoofer et multiples hauts-parleurs). le seul réel inconvénient de la rx8 est sa consommation un peu élevée (14/15 litres en ville, 12 l. sur autoroute à 140 km/h et 16/17 litres en conduite sportive sur les petites routes de montagne). Cerise sur le gateau c'est une 4 places avec un astucieux système de portes arrières qui ne dénature nullement sa ligne !
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