1955 Guzzi Falcone Sport 2019 V85TT 1955 Moto Parilla 175 Lusso Veloce. Elle est disponible immédiatement contre 11 699 € pour les modèles aux carénages unis gris, rouge ou bleu et les Metzeler, mais il faudra attendre la fin du mois de mars et débourser 11 899 € pour s’offrir le modèle aux carénages bicolores (jaune et blanc ou rouge et blanc) avec les Michelin. It should be no issue for most people to get 200-plus miles out of a tank without trying very hard.The Guzzi's suspension isn't overly sophisticated, but it feels plenty competent with its preload-adjustable, 41-millimeter fork and its also-preload-adjustable rear monoshock. You can barely hear the bike until it's at the top of its rev range, and then you have to upshift, and it's silent once more.The V85 is notable for being the only motorcycle in its class with shaft drive, something that even BMW doesn't offer until you step up to the R1250.The engine is paired with a six-speed transmission that sits somewhere in between BMW's boxer-twin and Ducati's 950 SP in feel. Les motos arrivent prochainement dans les concessions. C’est simple, on dirait la Fiat 500 de la moto. Cela faisait pas mal d’années que l’on attendait un sursaut des italiens de Moto Guzzi. It also feels very stable when you're in a corner.I found myself having way more fun in the canyons of Malibu, California, than I ever expected while chasing a friend on an The experience on the highway is similarly enjoyable. Hyper maniable avec son grand guidon qui braque terriblement bien, elle se faufile bien dans un trafic urbain. Aside from that minor gripe, the V85 rivaled many If you’re going to put “Travel” in a bike’s name, it better be able to cover long distances and handle a variety of terrains. It's all black and silver, with cooling fins and beautiful castings. Au final, cette Moto Guzzi relève haut la main le défi et apparaît comme une moto bien née, rassurante et attirante. Kyle Hyatt/Roadshow
That Moto Guzzi ability to build superb chassis is once again confirmed with the V85 TT. But it's not taxing over longer distances; it has a very easy-to-modulate throttle, and the hand and feet controls are well-placed and pleasant to use, offering plenty of tactile feedback.The V85's gigantic 6-gallon gas tank and modest engine mean that you're not going to need to stop for fuel very often.The bike is surprisingly fun on a canyon road, too, with its tall suspension offering ample ground clearance for when you want to really lean the bike over -- something that it's very willing to do with minimal effort. If the bike were more expensive, I'd knock it for not having more adjustability, but it's fine as is. While some of the technology included on the 2020 Moto Guzzi V85 TT is expected these days, this model marks a massive leap into the modern era of rider electronics for the Italian brand.
Succès annoncé ? Cela pourrait également vous intéresser... Moto Guzzi V85TT Adventure Bike Review: Dirt, Italian Style. 2020 Moto Guzzi V85TT first ride review: (The engine is) the wrong way 'round. Voici l’une des nouveautés majeures de l’année 2019. Mais là... elle donne vraiment envie.Enfin un vrai gros trail qui donne envie de voyager et dont le prix reste "correct"... ça fait du bien de sortir des immondes GS aux prix délirants et à la fiabilité catastrophique pour bobos parigots et aux clones japonais (quoique j'aime beaucoup la XTZ et l'Africa). Mais là... elle donne vraiment envie.Moi je veux bien mais personne n'a parlé des performances et des capacités de voyage de cette moto.Mon immonde gs 1200 m'a permis plusieurs fois de faire près de 900 km dans la journée sans fatigue excessive avec armes et bagages.
Elle est très belle ,et pourtant je n'aime pas les trails,esperont que les détracteurs de guzzi qui s'acharnent souvant sur cette marque seront rassurés cette fois ci...Même pas besoin d essayer, ça respire la qualité .le moteur fait un bruit très agréable, beaucoup de monde pour l'essayer cet après midi, déjà des ventes d'après le concessionnaire. Il est temps de démarrer la bête.
To start with, unlike any of the other bikes I mentioned, the V85 is air-cooled. Despite the instant success, Moto Guzzi didn’t rest on its laurels. My first bike was an 800-cc Triumph Tiger, and other entrants in the class, like So how does the Guzzi compare with those other bikes?
The move to plastic luggage from metal may sound like a significant downgrade, but honestly, the metal cases on my tester kind of sucked and were not easy to take off and put on. It's also padded well, but not overly squishy. If all you're interested in is bang for buck and ruthlessly engineered reliability, you'd likely be shopping for a Be respectful, keep it civil and stay on topic. Ah la V85 TT, on en parle depuis des mois. Boasting a 6-gallon tank, the V85 easily achieved 220 miles between fill-ups.
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